Motorrevisie en -onderhoud

Bij CMT Europe specialiseren we ons in het reviseren en onderhouden van motoren van oldtimers, en bieden we deskundige zorg aan voor alle benzinemotoren – van eencilinders tot complexe V12’s. Of het nu gaat om luchtgekoelde of watergekoelde motoren, carburateurs of brandstofinjectie, voor-, midden- of achterinbouw, wij bieden precisiewerk ondersteund door ervaring en een passie voor technische perfectie. Onze expertise geldt voor elke klus. Onze diensten omvatten alles van routineonderhoud tot motorrestauraties van concoursniveau.

Hoewel veel van het recente werk dat we hebben gedaan betrekking heeft op VW-, Porsche-, Jaguar- en Mercedes-Benz-motoren, zijn we geen merkspecifiek bedrijf en werken we graag aan een breed scala van merken.

Als het op benzine rijdt, werken we er graag aan!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden van ons vakmanschap:

Porsche 911

De 911 is een krachtige sportauto met achterin geplaatste motor die van 1963 tot heden is geproduceerd. De motoren zijn allemaal zes cilinders en tot 1998 luchtgekoeld. De 911 heeft een zeer succesvolle carrière als raceauto gehad. De 911 werd oorspronkelijk uitgebracht in 2,0 liter met Solex 40 PI carburatoren, maar in 1989, met de 964 versie, was het een 3,6 liter met Bosch elektronische brandstofinjectie. De 911 bereikte lang geleden een iconische status in de autowereld.

Jaguar E-Type V12

De E-Type is een sportwagen die in 1961 werd uitgebracht met een 3,8 liter zescilinder lijnmotor, als coupé of cabriolet. In 1971 werd de motor vervangen door een V12 met een cilinderinhoud van 5,3 liter. Dankzij de combinatie van esthetiek en hoge prestaties wordt het model beschouwd als een icoon van de autowereld en misschien wel als de mooiste auto aller tijden.

VW-Porsche 914

De 914 is een sportwagen met middenmotor die van 1969 tot 1976 door Volkswagen en Porsche samen werd ontworpen, geproduceerd en op de markt gebracht. Hij was verkrijgbaar als vlakke viercilinder met een cilinderinhoud van 1,7, 1,8 of 2,0 liter, of als vlakke zescilinder met een cilinderinhoud van 2,0 liter. Alle motoren zijn luchtgekoeld. De 1,7 en 2,0 liter vlakke viercilindermotoren gebruiken Bosch elektronische brandstofinjectie, terwijl de 1,8 liter motor en 2,0 vlakke zescilinder (van de 911T) carburatoren gebruiken.

Mercedes-Benz 190 SL (W121)

De 190 SL is een roadster die werd geproduceerd tussen 1955 en 1963. De auto werd gepresenteerd als een meer betaalbaar alternatief voor de exotische 300 SL. De basis styling, techniek en onafhankelijke ophanging werden gedeeld. Terwijl de 300 SL een zescilinder direct ingespoten motor had, had de 190 SL een prozaïscher viercilinder motor die liep op een paar Solex 44PHH carburateurs.