Elektrische assemblages

Naast een uitgebreide herstelling of revisie van de hoofdonderdelen van een auto – motoren, versnellingsbakken en brandstofinductiesystemen – bieden we ook herstelling of vervanging van hulpcomponenten zoals dynamo’s, startmotoren, brandstofpompen, druksensoren, enzovoort.

Tegenwoordig kan het, dankzij de productiekracht van China, goedkoper zijn om een onderdeel te vervangen dan om te proberen het te herstellen. Westerse technische salarissen zijn veel hoger dan Chinese productielonen. Voor gespecialiseerde of waardevolle auto’s kan het echter nog steeds kosteneffectief zijn om bestaande onderdelen te herstellen in plaats van te vervangen door nieuwe onderdelen die mogelijk van mindere kwaliteit zijn of mogelijk niet volledig compatibel met het voertuig. Op deze manier blijft de integriteit van de auto behouden – hij heeft nog steeds zijn originele primaire onderdelen. Dit kan helpen om de waarde van een klassieke auto te behouden.

Deze beslissing kan correct worden genomen nadat de kosten van herstelling of vervanging zijn beoordeeld en vergeleken. We helpen je graag bij het vinden van de meest kosteneffectieve oplossing voor je technische problemen.

We kunnen je helpen bij het oplossen van elektrische problemen zoals doorgebrande zekeringen (veroorzaakt door kortsluiting in defecte onderdelen) of periodieke problemen veroorzaakt door een slecht elektrisch contact. Corrosie (oxidatie veroorzaakt door vocht) op de elektrische contacten is de belangrijkste oorzaak van slecht elektrisch contact. Elektrische auto’s werken in ruwe omgevingen. Het diagnosticeren van de bron van het probleem is vaak het moeilijkste deel van het oplossen van deze problemen.

Remsystemen

We kunnen remsystemen opnieuw maken met buizen van koper-nikkellegering (ook wel cupronikkel of Kunifer genoemd). Deze legering heeft de beste weerstand tegen corrosie en blijft tegelijkertijd flexibel en erg sterk. Staal, zelfs met een plastic coating, zal uiteindelijk corroderen en zal waarschijnlijk vervangen moeten worden na ongeveer 10 tot 15 jaar gebruik in een vochtig klimaat. Zuiver koper wordt niet aanbevolen voor remleidingen omdat het relatief zacht is en na verloop van tijd last kan krijgen van metaalmoeheid.

We kunnen hoofd- en hulpcilinders, flexibele remleidingen, remklauwen en wielcilinders (bij trommelremsystemen) vervangen. We kunnen ook de remvloeistof van je auto verversen als onderdeel van een routineonderhoudsbeurt.

Ophanging & stuurinrichting

Als je ophanging of stuurinrichting toe is aan een revisie, dan kunnen wij je helpen. Alle bewegende onderdelen slijten en uiteindelijk moeten lagers, bussen of draagarmen worden vervangen. Als je ongebruikelijke klopgeluiden hoort of de besturing voelt een beetje wankel aan, dan zijn mogelijk enkele bussen of de spoorstanguiteinden (kogelgewrichten) versleten en moeten ze worden vervangen. Als dit niet gebeurt, kunnen de banden voortijdig verslijten.

Koelingsproblemen

Warmte is het belangrijkste bijproduct van een verbrandingsmotor. Ervoor zorgen dat de motor niet oververhit raakt onder alle omstandigheden kan een uitdaging zijn. Na verloop van tijd kunnen radiatoren dichtslibben met hardwaterresten en corrosie, temperatuursensoren, waterpompen, aandrijfriemen, regelthermostaten, rubberslangen en koelventilatoren het begeven.

We kunnen je helpen om je water- of luchtgekoelde motor weer optimaal gezond te maken. We kunnen de oorzaak van het oververhittingsprobleem vaststellen en het defecte onderdeel vervangen. Als de motor gedurende langere tijd oververhit raakt, kan dit leiden tot voortijdige uitval (vastlopen van de motor) of misschien een vervormde cilinderkop. Het is het beste om het probleem in een vroeg stadium aan te pakken voordat de herstellings- of vervangingskosten te hoog worden.

Technische rapporten

Als onderdeel van een uitgebreid pakket bieden we ook technische rapporten aan waarin het werk aan bepaalde projecten gedetailleerd wordt beschreven. Meestal wordt het werkrapport gemaakt van grote projecten zoals een motorrevisie tot concoursniveau. Het rapport is een fotografisch essay met technische details waarin het uitgevoerde werk wordt vastgelegd. Met dit verslag weet de klant zeker dat het uitgevoerde werk voldoet aan zijn verwachtingen van de betaalde prijs. De kosten van het rapport zijn inbegrepen in de offerteprijs voor grote dure projecten.

Kleinere projecten kunnen ook een technisch rapport krijgen. De prijs is variabel en afhankelijk van het project.

We bieden ook een storingsanalyseservice voor verzekeringsclaims. Als een motor van een klant voortijdig defect raakt en buiten de garantievoorwaarden valt, kunnen we de motor analyseren om de oorzaak van het defect te achterhalen. Als onderdeel van deze service wordt een gedetailleerd fotografisch rapport aangeboden om de klant te helpen bij zijn verzekeringsclaim. Deze service is niet goedkoop en wordt individueel geprijsd op basis van de complexiteit van het probleem.

Technische bibliotheek

Al meer dan dertig jaar verzamelt CMT Europe technische boeken en referentiegegevens over auto’s. Recentelijk, met de wijdverspreide beschikbaarheid van gegevens en informatie via het internet, is de hoeveelheid informatie die direct beschikbaar is om te helpen bij het oplossen van problemen enorm toegenomen. Veel van deze informatie kan bestaan uit persoonlijke meningen en ervaringen van privépersonen in plaats van onderzoek dat is uitgevoerd door professionele organisaties, autojournalisten en autofabrikanten. De ervaringen van privépersonen kunnen nuttig zijn, maar zijn geen vervanging voor de gegevens van autobedrijven en professionele technische auteurs.

Hieronder staat een selectie van enkele naslagwerken die direct beschikbaar zijn voor gebruik. De foto’s tonen de voorkant of titelpagina’s van elk boek of document. De reeks boeken weerspiegelt de primaire auto’s die door CMT Europe worden gekocht en bewerkt.